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  • 弱势本土汽车品牌还有明天将来吗?
来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-02-28  浏览次数:

自主品牌分化加剧,弱势自主品牌究竟是否还有机会?

咱们将国内51家自主乘用车企按照市场份额进行划分,份额在5%以上的算作一线自主车企,份额在2%-5%之间的算作二线自主车企,份额在1%-2%之间的算作三线自主车企。整体来看,自主车企的市场份额进一步向头部集中,市场份额超过1%的自主车企从2017年的12家减少到10家,然而这10家的份额(32.1%)基本与2017年的12家(32.7%)持平。

但这并不代表所有的自主品牌表现都不佳。吉利、上汽乘用车、比亚迪取得了两位数的高增幅,广汽传祺与奇瑞小幅增添,长城、北汽则基本横盘持平。

2018年,中国乘用车市场经历了近30年来的首度负增加,同比下滑3.93%。其中,中国品牌乘用车跑输大势,同比跌幅6.61%,市场占据率下跌1.2个百分点。

所以,自主车企两级分化的气象正在加剧。头部自主车企已经形成了较强的品牌及范畴优势,通过有竞争力的研发才干跟较为完善的经销商网络,逐渐具备了挑战合资品牌的实力,同时也与其它自主品牌拉开了差距。